自 Stellantis 之后91porn，com，又一家车企巨头向零跑汽车递上橄榄枝。

3 月 3 日，一汽集团与零跑汽车签署计谋配合包涵备忘录。凭证签约履行，配合将分两个维度张开：一是两边充分证实各安适研发领域的技巧荟萃，共同开展新动力乘用车聚首建筑及零部件配合，通过二者的技巧和会共同擢升居品竞争力；二是进一步斟酌深刻成本配合的可行性，借此完毕全产业链资源协同。

行为"共和国宗子"，中国一汽在新动力汽车领域的推崇其实并不亮眼。现在，中国一汽旗下领有自主品牌红旗、奔腾、开脱、搭伙品牌一汽 - 群众、一汽丰田，其中红旗品牌肩负着中国一汽进取发展的根蒂，亦然中国一汽在新动力汽车市集发展的重中之重。

2023 年 1 月，中国一汽发布红旗新动力品牌全球计谋，时任董事长徐留平的表态是："红旗品牌将 All in 新动力，全域推动统统车型的电动化。"更珍视的指标是，到 2025 年，红旗品牌总销量达到 100 万辆，其中新动力汽车销量当先 50 万辆。到 2030 年，红旗品牌总销量冲破 150 万辆，新动力汽车成为销售主体。

在 2024 北京车展上，红旗晓喻推出金葵花、节能车和新动力三大品类，以称心不同滥用者的需求。其中，红旗新动力以"旗妙双翼"为标记，寓意"雏鹰展翅、人命激励"。据了解，现在红旗新动力旗下车型主要包括红旗 E001、红旗 EH7、天工 08 等，但举座市集推崇并不好。2024 年，中国一汽全年销量 320 万辆，同比下滑 7%，其中新动力汽车销量占比不及 15%，而最新推出的天工系列，月销量基本保管在千辆驾驭。以 1 月销量为例，红旗天工 08 销量为 479 辆，而历史最高销量也仅 625 辆。显豁，重塑居品力成了一汽集团面前最进攻的任务。在央企重组整合的大布景下，邱现东掌舵的中国一汽例必要在新动力赛说念大有行为。

与零跑达成配合，不仅体现中国一汽" All in 新动力"计谋的加快扩充，还秀雅着零跑技巧智商完毕范围化外溢输出。零卖数据骄气，2024 年零跑汽车全年录用 29.37 万辆，同比增长 104%。其中，销量最高的车型是 C11，为 8.43 万辆，C10 为 7.26 万辆，T03 为 6.23 万辆。本年 1 月，零跑汽车录用新车 2.52 万辆，同比增长 105%。

在这么的布景下，零跑汽车与中国一汽的配合，大约将成为其刺激录用量增长的一个进攻宗旨。从这次配合来看，零跑汽车还将与中国一汽进行零部件方面的配合。有不雅点以为，中国一汽的百万辆级年产能与训诫供应链将放大零跑汽车的技巧范围效应，而这种形式或是零跑汽车迈向 Tier1 供应商的一个源流。值得一提的是，在这次配合中，中国一汽也表露更深的成本配合愿望，两边会"进一步斟酌深刻成本配合的可行性，通过成本配合，使两边完毕全产业链资源协同"。其中"深刻成本配合"这小数引东说念主遐思。业内东说念主士分析，改日中国一汽有望入股零跑，成为其进攻股东。

跟着东风和长安归并重组的音问传出，兼并重组也成为 2025 年汽车行业的曲折词。脚下，汽车行业的洗牌尤为显豁，从最启动的居品战、价钱战、建设战一经转为技巧战、智能战。行为国内大型汽车制造集团，中国一汽在发展经过中面对诸多波折，举例方案效果低、资源溜达等，这些问题制约了央企在新动力领域的发展。

这次中国一汽与零跑汽车的配合，关于两边来说皆具有进攻的意旨。关于零跑汽车来说，与一汽的配合不错为其提供资金上的复古，何况可与零跑分享供应链与零部件，有助于扩大范围并裁汰成本，而更深层的意旨是能够掀开与传统车企的配合，前有 Stellantis，后有中国一汽，改日可能还有望与更多传统车企巨头达成配合，通过技巧授权、聚首研发分红等形式征战第二增长弧线。关于中国一汽来说，零跑的新动力、智能化技巧与极致的成本收敛智商，可匡助一汽进一步鼓吹新动力、智能化的发展。二者的配合，大约能碰撞出不同样的火花。

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